Elemento calefactor de cárter de silicona de fábrica para compresor

La matriz de laCorrea calefactora del cárter del compresores una correa larga, con una ranura estrecha en el medio de un lado, el alambre de resistencia está enrollado en la fibra de vidrio sobre el alambre, a través del orificio de la matriz, el alambre y el alambre de caucho de silicona están conectados con el clip de cobre y el caucho de silicona está sellado en el extremo de la correa calefactora, y luego el gancho retráctil está fijado en el extremo con remaches, y el resorte retráctil está instalado en el gancho retráctil, y el otro extremo se tira cuando se usa La conexión del resorte está colocada alrededor del cigüeñal, y después de la electricidad, el aceite se ablanda por el calor, de modo que el compresor sea fácil de arrancar.

Después de que el compresor se apaga durante mucho tiempo, el aceite lubricante del cárter vuelve a fluir hacia el cárter, lo que provoca que el aceite lubricante se solidifique y, por lo tanto, afecte el rendimiento de la lubricación. Para evitar esto, los compresores suelen estar equipados concorreas de calefacción del cárter. El papel delcorrea del calentador del cárterConsiste en mantener el aceite lubricante en el cárter a la temperatura adecuada mediante calentamiento para garantizar la fluidez y el efecto lubricante del mismo.

La temperatura de apertura delcalentador del cárter del aire acondicionadoGeneralmente se ajusta a unos 10 °C, ya que la viscosidad del aceite lubricante aumenta bruscamente por debajo de 0 °C, lo que empeora su fluidez. Por encima de 10 °C se logra una mejor fluidez. Cuando la temperatura alcanza el valor establecido, la resistencia calefactora se activa hasta que la temperatura del aceite lubricante en el cárter alcanza el rango adecuado.